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Perché Verstappen ha dovuto correre senza Lambiase oggi ad Abu Dhabi
Gli spettatori più attenti hanno sentito durante la seconda sessione di prove libere che Max Verstappen non stava parlando con Gianpiero Lambiase nei team radio. Era qualcun altro che era in contatto con il tre volte campione del mondo sulla RB19? Si tratta di Tom Hart, che ha preso il posto di Lambiase come ingegnere di gara di Max.
GPblog è ad Abu Dhabi e ha contattato la Red Bull Racing per scoprire perché a Verstappen non rispondeva la voce di Lambiase nei team radio. Lambiase era infatti presente sul circuito di Yas Marina e si poteva vedere anche al muretto dei box della Red Bull.
La scuderia austriaca ha spiegato: "È solo per permettere a lui [Tom Hart] di fare pratica". Lambiase e Hart si sono scambiati i ruoli questo venerdì. 'GP' ha quindi svolto il ruolo di ingegnere delle prestazioni e Hart è stato, per un giorno, l'ingegnere di gara della vettura numero uno. Sabato, Lambiase sarà di nuovo l'ingegnere di gara di Verstappen.
Lambiase e Hart si scambiano i ruoli
Qual è la differenza tra questi due ruoli? L'ingegnere di gara è responsabile della supervisione dell'intero weekend del suo pilota, guardando al quadro generale delle corse effettuate, collaborando con gli strateghi e prendendo decisioni sul muretto dei box durante la gara, mentre l'ingegnere delle prestazioni è lì per vagliare i dati e i feedback del pilota per costruire la migliore auto da corsa per le condizioni.
Per Verstappen - almeno così sembrava - ci è voluto un po' per abituarsi al fatto di non avere più Lambiase nelle orecchie. Uscendo dalla corsia dei box nelle fasi finali delle FP2, il 26enne olandese sembra essersi accorto relativamente tardi che Oscar Piastri lo stava superando a grande velocità.